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机械设备行业:墨西哥下铁中标落地,中国尺度初次输出
阅读数:728  公布日期:2014/11/10 17:01:16

     事项昔日清晨,墨西哥通讯取交通部对外宣布:由中国铁建、中国北车等公司构成的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗的高速铁路项目,项目里程210千米, 设想时速300千米,条约金额44亿元美圆(约合人民币260亿元)。

  重要看法1. 作为项目独一竞标方,该项目是中国下铁手艺和尺度的初次成套输出,具有划时代意义。

  墨西哥克雷塔罗高铁项目是墨西哥主要的民生项目,2013年最先正在国际局限招标,日本三菱、法国阿我斯通、加拿大庞巴迪、德国西门子等跨国企业皆故意竞标。中方是独一一家正在停止日前拿出计划的竞标方。

  项目估计年内完工,2017年通车,工期3年,由基建方(中国铁建)和设备制造方(中国北车)联手实行,从建立到装备装备整套解决方案将接纳中国尺度,是中国下铁手艺真正意义上的初次输出。

  2. 鞭策下铁从建立到装备的出口是国度计谋高度的决议计划,墨西哥项目首战告捷,对来岁招标的美国加州下铁项目、巴西项目等均具有指导意义。

  外洋下铁市场辽阔,环球在建下铁里程22651千米,计划下铁的国度凌驾25个,计划里程长达7万千米。近期仅表露的俄罗斯、墨西哥、美国加州、新马泰等中方到场或故意到场的项目总投资范围已近超市场预期。

  下铁出口具国度战略意义,跟着南北车兼并的推动,轨交出口进入快速增长阶段。

  3. 受益于铁路出口,铁轨交装备行业将来3-5年仍无望连结15-20%的增进, 铁路板块估值无望获得提拔。

  4. 鉴于南北车停牌,看好到场下铁、城轨、大功率电力机车市场的中心零部件生产商,推荐永贵电器、晋西车轴、康尼电机、海达股分等。

  风险提醒 海内铁路装备投资放缓; 外洋出口政治风险、汇率风险。

                                                                                                                                                                                                                                                                                                             泉源:华创证券